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近日，西安网约车司机王师傅向我们反映，今年1月4日以租代购的车，还没跑到2个月，就因不合规被扣了。虽然现在车子已经拿出来了，但还是给他后续跑车蒙上一层心理阴影。

今年1月4日，王师傅在陕西一凡网约车服务有限责任公司以租代购了一辆比亚迪秦EV450，分33期，每月租金4100元。在租赁信息表下方，公司方面还手写注明，从提车日起，3个月拿到车辆运输证。

王师傅说，因为还没有车辆运输证，租赁公司方面提醒他暂时不要到场站接单，以免被查处。但他说，以租代购的目的就是为了赚钱，不到场站接单，每天的流水就上不去。

2月20日，他将车开到咸阳国际机场T3地面停车场内等单时，因未取得车辆营运证涉嫌擅自从事出租汽车营运，被西咸新区空港新城综合行政执法支队扣车，要罚款2万。

随后，他联系租赁公司，公司方面表示可以承担1万。他又联系了平台，平台方表示可以援助几千。这离2万罚款还有差距，事情也一直没有得到妥善解决。

3月8日，经过多次沟通，车子在缴完罚款后拿出来了。但王师傅的心却没有放下来，还有两个问题有待解决。首先是车辆被扣的十几天营运损失，他正在跟租赁公司进行协商。

更大的问题是，后续车子该怎么跑。现在离租赁公司承诺的3个月办证期限还有20多天，还存在不合规被抓的风险。此外，如果到期了车辆运输证还没办下来又该怎么办，33个月的租期才刚刚开始。

事实上，很多城市在发布网约车市场风险提示时，都特别强调个人不要选择以租代购的方式入行。这种看似通过分期降低了司机资金负担的模式，实际上充斥着各种不确定的风险。我们也再次提醒师傅，不要以租代购，谨慎规避风险